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AMX Alenia Aermacchi Embraer
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Avions de chasse, avions militaires, avions de combat, chasseurs, chasseurs bombardiers
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Chasseur attaque et d'appui au sol
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L'AMX italo-brésilien est le seul avion d'attaque léger en service qui ne soit pas dérivé d'un avion d'en trainement. Conçu pour succéder au Fiat G.91 et équiper l'Aeronautica Militare Italiana (AMI), l'AMX a été lancé en 1978 par Aeritalia (alias Alenia) et Aermacchi, rejoints en 1980 par Embraer qui produisait l'Aermacchi MB 326 alias AT-26 Xavante sous licence pour la Força Aérea Brasileira (FAB). L'AMX monoplace a volé le 15 mai 1984, mais le biplace AMX-T n'a pris l'air qu'en 1988. Les premiers AMX sont entrés en service fin 1989 dans l'AMI et la FAB.
Propulsé par un turboréacteur Rolls-Royce Spey, l'actuel AMX est pourvu d'une avionique moderne comprenant un viseur tête-haute et d'un écran multifonction d'Alenia ainsi que d'une centrale inertielle Litton LN39. Il est équipé d'un télémètre-radar Elta EL/M-200 1 B (AMI) ou Tecnasa/SMA SCP01 (FAB).
Les versions italiennes et brésiliennes se distinguent aussi par leur armement fixe: un canon de 20 mm GE Vulcan M61 pour l'AMI ou deux canons GIAT DEFA 554 de 30 mm pour la FAB.
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Fiche technique de l'avion de combat AMX Alenia Aermacchi Embraer
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Type :
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Avion d'attaque et d'appui au sol |
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Moteurs :
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1 Rolls Royce RB168 Spey Mk 807 |
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Performances :
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Dist. franchissable 1 : 1850 km
Vitesse maximale : 1160 km/h |
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Poids :
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Poids à vide : 5460 kg
Poids maximal : 10 700 kg
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Dimensions :
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Envergure : 8,84 m
Longueur : 13,58 m
Hauteur au sol : 4,55 m
Surface alaire : 68,89 m2 |
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Pays d'origine :
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Brésil / Italie |
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Plan de l'avion :
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Photo de l'AMX Alenia Aermacchi Embraer
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AMX Alenia Aermacchi Embraer
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