| Pour le Rafale Mk2, la Snecma avait entrepris le développement sur fonds propres d'une version à poussée accrue du moteur M88. Pratiquement 90% des pièces de cette version M88-3C de 9 tonnes de poussée avaient été réalisés. Cette version M88-3C se caractérise essentiellement par un compresseur nouveau fournissant un débit d'air supérieur de 10% à celui du moteur de base, et par une turbine haute pression à aubes monocristallines refroidies recouvertes d'une barrière thermique de nouvelle génération, augmentant de 50% la durée de vie à la température de fonctionnement nominale de 2100 C. Par ailleurs le M88-3C est plus léger grâce à l'emploi de matériaux composites, et il doit bénéficier d'un nouveau type de régulation électronique visant à améliorer le rendement d'ensemble tout en prolongeant la durée de vie de ses composants. |
